Details: Open daily 8.00 a.m. to 6.30 p.m.
How to get there: It is located north of the city by about 4 kms. Special trains are arranged for tourists from Bangkok on Saturday, Sunday and public holidays.

During the World War II, the Japanese wanted to seek to shorten the supply lines between Japan and Burma in preparation for an eventual attack on British India. The Japanese started work on a railway from Thailand to Burma through the river valley for a distance of about 415 kms. The Japanese enforced roughly 250,000 Asian laborers and 61,000 Allied prisoners-of-war (POWs) to construct 260 kms of rail on the Thai side, approaching the Three Pagodas Pass on the border. Unfortunately, it is estimated that 100,000 Asian laborers and 16,000 Allied prisoners lost their lives during that period due to many factors. Today there are daily trains running from Kanchanaburi to the terminus at Nam Tok station for a distance of 50 kms on this historical route. This journey is one of the very exciting things to do for tourists.

Details: Open daily 8.00 a.m. to 6.30 p.m.
How to get there: It is located north of the city by about 4 kms. Special trains are arranged for tourists from Bangkok on Saturday, Sunday and public holidays.

During the World War II, the Japanese wanted to seek to shorten the supply lines between Japan and Burma in preparation for an eventual attack on British India. The Japanese started work on a railway from Thailand to Burma through the river valley for a distance of about 415 kms. The Japanese enforced roughly 250,000 Asian laborers and 61,000 Allied prisoners-of-war (POWs) to construct 260 kms of rail on the Thai side, approaching the Three Pagodas Pass on the border. Unfortunately, it is estimated that 100,000 Asian laborers and 16,000 Allied prisoners lost their lives during that period due to many factors. Today there are daily trains running from Kanchanaburi to the terminus at Nam Tok station for a distance of 50 kms on this historical route. This journey is one of the very exciting things to do for tourists.

Details: Open daily 8.00 a.m. to 6.30 p.m.
How to get there: It is located north of the city by about 4 kms. Special trains are arranged for tourists from Bangkok on Saturday, Sunday and public holidays.

During the World War II, the Japanese wanted to seek to shorten the supply lines between Japan and Burma in preparation for an eventual attack on British India. The Japanese started work on a railway from Thailand to Burma through the river valley for a distance of about 415 kms. The Japanese enforced roughly 250,000 Asian laborers and 61,000 Allied prisoners-of-war (POWs) to construct 260 kms of rail on the Thai side, approaching the Three Pagodas Pass on the border. Unfortunately, it is estimated that 100,000 Asian laborers and 16,000 Allied prisoners lost their lives during that period due to many factors. Today there are daily trains running from Kanchanaburi to the terminus at Nam Tok station for a distance of 50 kms on this historical route. This journey is one of the very exciting things to do for tourists.

Details: Open daily 8.00 a.m. to 6.30 p.m.
How to get there: It is located north of the city by about 4 kms. Special trains are arranged for tourists from Bangkok on Saturday, Sunday and public holidays.

During the World War II, the Japanese wanted to seek to shorten the supply lines between Japan and Burma in preparation for an eventual attack on British India. The Japanese started work on a railway from Thailand to Burma through the river valley for a distance of about 415 kms. The Japanese enforced roughly 250,000 Asian laborers and 61,000 Allied prisoners-of-war (POWs) to construct 260 kms of rail on the Thai side, approaching the Three Pagodas Pass on the border. Unfortunately, it is estimated that 100,000 Asian laborers and 16,000 Allied prisoners lost their lives during that period due to many factors. Today there are daily trains running from Kanchanaburi to the terminus at Nam Tok station for a distance of 50 kms on this historical route. This journey is one of the very exciting things to do for tourists.

อุทยานประวัติศาสตร์เมืองสิงห์ ถือเป็นสถานที่ท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์ เป็นการศึกษาโบราณสถานที่ทรงคุณค่า มีอายุกว่า 800 ปี ได้เห็นถึงอิทธิพลของขอมในอดีต และเรียนรู้ความเป็นมาจากสถาปัตยกรรมการสร้างปราสาทขอม

น้ำตกไทรโยคน้อย  เดิมชาวบ้านเรียกกันติดปากว่าน้ำตกเขาพัง ด้วยลักษณะที่หน้าผาพังทลายลงมาจนกลายเป็นส่วนของน้ำตกที่เห็นในปัจจุบัน เป็นน้ำตกที่มีขนาดไม่ใหญ่มาก มีลักษณะเป็นหน้าผา สูงประมาณ 15 เมตร โดยมีหินเหลื่อมล้ำกันเป็นลำดับ สายน้ำที่ไหลลงมาจากส่วนที่อยู่ภายใต้แมกไม้ปกคลุมครึ้มด้านบน ตกลงกระทบกองหินลาดด้านหน้าน้ำตกขนาดใหญ่ แล้วแผ่กระจายออกไป สายน้ำเมื่อผ่านหินผาแล้ว มารวมกันเป็นแอ่งน้ำด้านล่าง ไม่ลึกมาก เด็กๆ สามารถลงเล่นได้ ถึงแม้ว่าจะมีน้ำตกนี้มีน้ำไหลตลอดปี บางครั้งในฤดูแล้งอาจมีน้ำน้อย เพียงแค่ให้เดินย่ำเล่นเท่านั้น

ช่องเขาขาด เป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายมรณะ ซึ่งสร้างขึ้นด้วยความยากลำบาก เนื่องจากภูมิประเทศเป็นภูเขาสลับซับซ้อนและหุบเหวลึกชัน เชลยศึกและกรรมกรรับจ้างต้องทำงานตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อสกัดภูเขาหินด้วยมือ ซึ่งเป็นการทำงานที่ทารุณอย่างยิ่ง

น้ำตกไทรโยค (น้ำตกไทรโยคใหญ่) เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีคนมาเที่ยวเป็นจำนวนมากในแต่ละปี ทั้งชาวไทยและชาวต่างชาติ เพราะสามารถเดินทางได้ทั้งทางบก และทางน้ำ บางคนมาเที่ยวแพล่อง ก็จะต้องแวะมาที่น้ำตกไทรโยคนี้ เพราะเป็นน้ำตกที่แปลกกว่าน้ำตกที่อื่นๆ ตรงที่ น้ำตกจะไหลจากลำธารแล้ว ท้ายสุดจะมาลงยังชะง่อนหินสุดท้ายสู่ลำน้ำแควน้อย ทำให้ผู้ที่ล่องแพมาสามารถเล่นน้ำตกได้ด้วย​

สะพานมอญ มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า สะพานอุตตมานุสรณ์ เป็นสะพานไม้ข้ามแม่น้ำซองกาเลียไปยังหมู่บ้านมอญ เป็นสะพานไม้ที่ยาวที่สุดในประเทศไทยมีความยาวถึง 850 เมตร และเป็นอันดับสองของโลกรองจากสะพานไม้อูเบ็งในพม่า และเป็นสัญลักษณ์ของอำเภอสังขละบุรี เป็นสะพานแห่งศรัทธา ที่เกิดจากการร่วมแรงร่วมใจของชุมชนที่อาศัยอยู่ในสังขละบุรี สำหรับให้ประชาชนฝั่งตัวอำเภอสังขละบุรีและฝั่งหมู่บ้านชาวมอญเดินข้ามสัญจรไปมา ทุกปีจะมีนักท่องเที่ยวมาสัมผัสธรรมชาติ พร้อมๆ กับการได้เห็นวิถีชีวิตชุมชนชาวมอญในแถบนี้ สิ่งที่ห้ามพลาดอีกอย่างหนึ่งก็คือการได้ถ่ายรูปเป็นที่ระลึก กับสะพานที่เสมือนเป็นสายใยวัฒนธรรมของชาวมอญและไทยในดินแดนสุดขอบประเทศแห่งนี้